QUY TRÌNH VẬN HÀNH BĂNG TẢI :

5.2.Vận hành :
5.2. 1 Vận hành băng tải ở chế độ điều khiển băng nút nhấn:

- 01. Mở cửa tủ điện

- 02. Bất aptomat cấp nguồn điện chính

- 03. Nhấn nút tròn màu đỏ bên ngoài cánh cửa tủ điện tương ứng với mong muốn nâng hay hạ cánh băng tải

2 nút bên trái tương ứng với cánh băng bên trái

. nhấn nút trên là nâng lên ,nút dưới là hạ xuống mặt đất

. thao tác là nhấn – nhả

2 nút bên phải tương ứng với cánh băng bên trái

. Nhấn nút trên là nâng lên ,nút dưới là hạ xuống mặt đất

. Thao tác là nhấn – nhả

Công tắc xoay 03 vị trí ở giửa là công tắc chính để vận hành dây cao su băng tải

. Tương ứng với 03 vị trí là

. Bật công tắt qua trái băng tải sẽ vận hành chuyển hàng từ phải sang trái

. Bật công tắt qua phải băng tải sẽ vận hành chuyển hàng từ trái sang phải

. Trả công tắt về vị trí ở chính giửa là OFF băng tải ngừng vận hành

Sau khi vận hành chuyển hàng xong chúng ta nên bật aptomat về vị trí OFF để bảo vệ an toàn

 khi di chuyển băng tải ở các vị trí khác trong kho xưỡng chúng ta nên rút pic cắm trước khi di chuyển
5.2. 1.1 Công việc chuẩn bị trước khi chạy máy

*Kiểm tra toàn bộ băng tải về các chức năng cơ khí:
– Kiểm tra các bulông ,ốc vít về độ chặt ….
– Kiểm tra về tình thạng dầu mỡ bôi trơn cho hộp giảm tốc, khớp nối thuỷ lực, các ổ đỡ…Đảm bảo đủ về số lượng, đúng về chủng loại.
– Kiểm tra các thiết bị an toàn chúng phải được lắp đầy đủ và hoạt động tốt.
– Đối trọng căng băng phải được treo tự do không có gì cản trở. Đối với các băng tải ngắn không dùng đối trọng mà căng băng bằng vít me phải kiểm tra độ căng của băng đã đảm bảo chưa.

* Kiểm tra các điều kiện an toàn về con người và thiết bị
-Trước khi cho băng tải hoạt động phải kiểm tra trên dưới mặt băng, cạnh băng xem có chướng ngại vật hoặc người đang làm việc. Nếu thấy an toàn mới cho phép khởi đông máy.
-Kiểm tra các thiết bị an toàn chúng phải được lắp đầy đủ và hoạt động tốt.
– Kiểm tra về hiệu lực của các thiết bị an toàn (các công tắc dừng khẩn cấp, các vị trí che chắn an toàn, tình trạng các tấm vét…)
Kiểm tra các điều kiện về điện:
– Nguồn cung cấp điện đã sẵn sàng.
– Các công tắc an toàn không bị tác động

5.2.1.2 Khi máy đang hoạt động người vận hành tại chỗ cần phải:
-Kiểm tra tình trạng hoạt động của hệ thống truyền động.
-Kiểm tra sự rò rỉ dầu ở hộp giảm tốc, khớp nối.
Động cơ cần kiểm tra về độ rung, nhiệt độ, tiếng kêu khác thường.
Kiểm tra các con lăn về độ mòn, kẹt…
Thường xuyên kiểm tra các cửa đổ về bám dính của vật liệu, độ mòn của các tấm lót.
Chú ý:
– Nếu phát hiện ra băng tải bị sự cố lớn như: Bị kẹt liệu, đổ liệu ra ngoài băng bị cứa rách lập tức phải dừng máy khẩn cấp và báo cho người có trách nhiệm biết để xử lý. 

5.2.1.3 Khi máy dừng hoạt động người vận hành tại chỗ cần phải:
- Nếu băng tải dừng chủ động trong thời gian dài:
+Làm vệ sinh vật liệu bám dính trên bề mặt của các puly chủ động bị động 
+Điều chỉnh các lưỡi làm sạch băng, thay thế nêu cần
+Thay thế các rèm băng bị rách
+ Thay thế các con lăn bị hỏng.
+Thông tắc các cửa đổ.
– Nếu băng dừng theo sự cố trục trặc trong dây chuyền hoặc dừng chủ động trong thời gian ngắn thì tiến hành kiểm tra chuẩn sẵn sàng chạy máy từ trung tâm.

5.2.2 Vận hành băng tải ở chế độ tại chỗ: 
Việc vận hành băng tải chạy tại chỗ được sử dung khi cần chạy để kiểm tra, sử lí sự cố, chạy thử sau khi tiến hành bảo dưỡng sửa chữa.
*Điều kiện khởi động băng tải:
– Động cơ đã được đóng điện.
– Băng tải không còn báo động
-Trên mặt băng không còn liệu, nếu còn thì phải đảm bảo các thiết bị trước đã được chạy ổn định
*Khởi động băng tải tại chỗ:
– Dùng công tắc vận hành tại chỗ bố trí ở cạnh máy để chạy và dừng băng tải theo yêu cầu .
– Trong khi băng tải chạy cần theo dõi, kiểm tra như mục

5.2.3 Băng chạy lệch:
* Nguyên nhân:
-Kết cấu dẫn hướng băng thiếu
-Các con lăn dẫn hướng bị lệch
-Bề mặt Puly dẫn động bị bết dính
*Xử lý:
-Bổ xung kết cấu dẫn hướng,căn chỉnh lại các con lăn dẫn hướng.
-Vệ sinh thường xuyên đất dá bám dính trên Puly,điều chỉnh lại các lưỡi làm sạch. 

5.3 Một số sự cố và biện pháp khắc phục:

5.3.1 Động cơ không kéo được băng chuyển động

* Nguyên nhân:
-Liệu cấp trên băng quá nhiều
-Đổ sai dầu (thiếu, thừa ,sai chủng loại)trong khớp nối thuỷ lực.
-Sơ đồ đấu dây động cơ sai
-Có sự cản trở, kẹt trên hành trình của băng hoặc máng đổ liệu
*Xử lí:
-Nếu do liệu cấp quá nhiều,phải dừng máy,xúc bớt liệu, giảm cấp liệu.
-Nếu do dầu phải thay, đảm bảo đúng chủng loại, đủ về số lượng
-Nếu do đấu sai dây động cơ thì đấu lai cho đúng
-Kiểm tra sự kẹt, cản trở, khắc phục triệt để.

5.3.2 Các nguyên nhân dẫn đến sự cố hư hỏng các thiết bị vận hành:

• Trước khi điều khiển công tắc để vận hành motuer chúng ta nên kiểm tra xem:
• Có bị mất pha hay không ( nhìn 3 đèn báo pha trên cùng)
• Dây cao su băng tải có bị kẹt hay không
• Motuer có bị kẹt hay sút then chốt hay không
• Bạc đạn có bị bể hay hỏng hay không
• Khi vận hành chúng ta cần phải chú ý các đều như sau:
• Motuer khi vận hành có sinh nhiệt quá nóng bất thường ( trên 80 độ)
• Motuer có bị rung rè hay phát ra âm thanh lạ (nếu có là do mất pha – phải tắt ngay công tắc nếu qua 45s motuer sẽ bị cháy)
• Dây curoa bị dùng sẽ không đủ lực căng puly để kéo nâng hạ cánh băng cần được tăng đơ hoặc thay dây mới
• Đối với dây băng cao su bị dùng sẽ không đủ lực căng cần thiết để tải hàng chúng ta cần tăng đơ 2 đầu rulo băng tải bằng cách dùng cơlê 30 vặn các con ốc bu long ở 2 đầu rulo băng tải
• Nếu dây cao su bị lệch về bên nào chúng ta dùng cờlê 30 tăng đưa ra tương ứng với bên dây cao su bị lệch cho đến khi  dây cao su gần nằm giữa rulo.​

CHÂN THÀNH CÁM ƠN

Thông tin chi tiết vui lòng liên hệ để được hỗ trợ: